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桩体挠曲矫正

腹向弯曲矫正，是将钢板桩弯曲段的两端固定在支承点上，用设在龙门式**梁架上的千斤顶在钢板桩凸处进行冷弯矫正；侧向弯曲矫正在专门的矫正平台上，将钢板桩弯曲段两端固定在矫正平台支座上，在钢板桩弯曲段侧面矫正平台上间隔一定距离设置千斤顶，用千斤顶**压钢板桩凸处进行冷弯矫正。

  桩体扭曲矫正

视扭曲情况，可采用以上中的方法矫正。

  桩体截面局部变形矫正

局部变形处用千斤顶**压、大锤敲击与氧乙炔焰热烘结合方法进行矫正。
如何不改变钢板桩结构提高墙体整体抗剪切稳定性
  钢板桩广泛用于地铁站、隧道、建桥围堰、驳岸、**工程、土建工程的深基坑、沟槽、管道、地下室等挡土、挡水的开挖围护，在工程上发挥重要作用。
一、格仓内材料换填。即用抗剪切能力更强的块石部分或全部替换需停产施工，需要大面积拆除格仓**上部结构以及部分固定设格仓内原有的回填砂，以提高格形墙体本身的抗剪切能力。施，存在施工期格仓体的稳定性降低隐患。
二、格仓内材料改良加固。即对格仓内原有回填砂直接进行改良处理(如水泥旋喷桩、水泥搅拌桩等)，以提高格形墙体本身的抗剪切能力。
三、墙后部分填料换填。即用抗剪切能力更强的块石替换格仓后方需停产施工，需要拆除格仓后方的输煤廊道以及其它码头面设一定范围内原有的回填砂，以减小墙后主动土压力。施。
四、格仓后部分填料改良加固。即对格仓后一定范围内的回填砂进旋喷桩方案实施不需停产，施工机具小，作业场地小;搅拌桩行改良处理(如水泥旋喷桩、水泥搅拌桩等)，以减小墙后主方案需要大型施工机具，机架高，作业场地较大;需要分段拆动土压力。除输煤廊道，需分段停产施工。
五、格仓后增设减压结构。即在格仓后方设置剪力墙(如水泥搅拌墙、灌注排桩、地连墙等)，以减小墙后主动土压力对格仓墙体的直接作用。
六、降低码头面原设计荷载标准，即限载使用。需停产施工;需要部分拆除格仓**上部结构以和固定设施;水泥搅拌桩方案需要大型施工机具，机架高，作业场地较大。需要大型施工机具，机架高，作业场地较大;需要分段停产施工。无具体结构加固或改造措施，限制码头荷载，较端情况下存在结构整体稳定性安全隐患。
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